F1:在马来西亚的测试期间,一个沙井将Romain Grosjean送到了场地9

作者:冼呐镰

<p>“这是不可接受的,”哈斯团队负责人冈瑟尔施泰纳说</p><p>所有沙井都将在雪邦进行检查,雪邦将举办最后一场大奖赛</p><p> Le Monde with AFP发表于2017年9月29日20h47 - 更新于2017年9月29日20h47播放时间6分钟</p><p>它花了一些时间和审查该视频以了解是什么导致了暴力出口车道,周五,9月29日,格罗斯让大奖赛的自由练习在驾驶他的哈斯从马来西亚到雪邦</p><p> “我没有看到任何东西突然间,我感到右后卫感到震惊,我旋转,”事故发生后法国 - 瑞士司机说道</p><p> </p><p>我认为团队可以进行必要的维修</p><p>我很好,那就是重点</p><p>据组织者说,事故是由于边线松动引起的</p><p>其中,位于一个振动器匝数9的内部Bottas(奔驰)和莱科宁(法拉利)的汽车的紧密间隔的通道之后脱钩</p><p>几秒钟后,Romain Grosjean又翻了个身,导致右后轮胎爆裂</p><p>旋转速度超过200公里/小时,他撞到了大门并且非常损坏了他的汽车</p><p>在组织者宣布之前一小时,自由练习赛就被打断了</p><p>他们说道路上的所有沙井都会被检查</p><p> “我们会在必要时重新封印,今晚我们会检查一切</p><p>这个问题必须在明天解决,“自由练习3和排位赛,评论赛主任查理怀廷</p><p>然而,美国总经理冈瑟施泰纳在新闻发布会上谴责了“不可接受的”事件</p><p> “在我看来,这种事情不应该在2017年的永久性赛道上发生</p><p>他回应说,他们不应该参加任何赛道</p><p>这是不可接受的,不符合我们的标准</p><p>在比赛中,它可能会更加严重</p><p>人孔如何能够如此容易地移动还有待观察</p><p>提到了2017年单座赛车的功率曲线增加</p><p>但马来西亚大奖赛是本赛季的第14场</p><p>在这些条件下难以为雪邦辩护</p><p>本周末,该赛道举办了最后一场和第19届F1大奖赛</p><p>马来西亚政府在春季宣布决定提前一年退出世界巡回赛一级方程式,并出于经济原因</p><p>首相纳吉在四月解释说:“内阁已经决定从2018结束的F1大奖赛1,考虑到低收益率相比,举办比赛是什么费用</p><p> “虽然马来西亚政府,该公司拥有的电路,花费每年6​​2000000欧元的比赛,根据机票上的财务回报止跌</p><p>雪邦赛道的参加人数为12万人,2016年下降至45,000名观众</p><p>最读版日期星期四过时,....