英国航空公司:一个大错误的教训

作者:嵇嵊

一般的计算机崩溃使英国航空公司的飞机停飞,并在伦敦的希思罗机场和盖特威克机场造成严重破坏。作者:Philippe Escande发表于2017年5月29日上午10:48 - 更新于2017年5月29日上午10:48播放时间2分钟。订阅者文章“不要去机场,请不要试图联系我们的客户服务......”当老板对生活的人们如此绝望地呼吁时,有对他所经营的公司的未来感到非常担忧。英国航空公司首席执行官亚历克斯克鲁兹曾穿上霓虹背心工作者来传递他的视频信息。历史明确表示,他曾参与修复英国航空公司历史上最大的计算机漏洞。在5月27日星期六和5月28日星期日的两天里,一场大停电事件使该公司的飞机停飞,并在伦敦的希思罗机场和盖特威克机场造成严重破坏。更细致的细节,管理层满足于提出电力供应问题,不包括网络攻击。不管是什么原因,这场大规模的工业事故将对英国航空公司的形象产生重大影响,英国航空公司仅在希思罗机场国际机场的一半航班中占据一席之地。无论是短途航班还是低成本航空公司,还是与海湾公司长途跋涉,他们都将服务质量作为攻击角度。从这场灾难中已经可以吸取两个教训,它们不仅仅涉及航空运输。首先是IT在这项业务中的战略重要性。这不是新的,但我们经常倾向于将此活动视为支持功能,易于重新定位。然而,它是公司模型成功或失败的核心,它基于提供最佳价格以获得最佳服务规则。正如英国公司所做的那样,航空公司需要有能力管理这个复杂的方程式并抵制外包这些服务的诱惑。拥有自己的飞机和机组人员同样重要。想象一下,Apple在印度分包其智能手机的设计和设计?第二个课程触及了低成本竞赛的极限。为了加速变革,英国航空公司向他在2012年购买的西班牙低价专家Vueling的前任老板提出了上诉。他将他的食谱用于所有楼层。但是,在没有物质和组织遗产的情况下经营新业务,以及无法摆脱其过去的历史公司,无论是异构和复杂的计算机系统,还是作为其形象的服务质量,都是非常不同的。有助于客户的忠诚度。长期的成功始终建立在强大的身份和对一个人核心竞争力的掌握之上。亚历克斯克鲁兹仍有一些工作要做。....