吉利,中国私人骑车

作者:庾挥

从福特购买沃尔沃后,由李书福创立的集团刚刚接触到了Proton和Lotus。在10:42最后更新2017年5月29日阅读时间3分钟 - 由Philippe雅克发布时间2017年5月29日10:42。仅限订阅者文章这是一个上升的小组,在汽车世界中上升。浙江吉利控股,由魅力中国企业家李书福创建的私人团体,把他的手放在五月在马来西亚制造商宝腾和莲花英国51%的24 49.9%。为了做到这一点,吉利在1996年制造了他的第一辆车,击败了法国PSA和日本铃木。随着2016年销量不足150辆万辆汽车和大约25十亿欧元的营业额,吉利仍是遥远的世界重量级(丰田,大众,通用和雷诺 - 日产联盟),其中雕刻了所有1000万辆汽车和2000亿营业额。中国私人建筑商也没有能力与上汽,东风或一汽等中国公共汽车企业竞争。然而,这些在国际上很少成功。李书福用方法和决心挖掘他的沟槽。他的目标?引领全球第一家中国汽车集团。宝腾和莲花之前,他的第一个特技是沃尔沃2010年收购美国福特$ 1.8十亿(1.6十亿欧元)。当时,观察家担心直接屠宰旧车的荣光,堕入地狱萨博的形象。事实上,李书福以不同的方式看待事物。培训工程师改变了管理层,并命名Hakan Samuelsson领导该集团重新启动该品牌。为了筹集必要的投资,瑞典制造商将提高从中国金融机构约十亿欧元,得益于其大股东的干预。最后,它打开了中国市场的大门,沃尔沃拥有多个生产基地。七年后,结果是积极的。哥德堡小组追溯其路径。 2016年,它销售了53万辆汽车,营业额为85亿欧元,营业利润率超过7%。 2020年,瑞典的目标是全球销售量达到80万。与此同时,李书福从头开始接管吉利的战略。而不是品牌帝豪,全球鹰和英伦,二十年的发展,该集团决定专注于单一的范围贴牌吉利和彼得霍博瑞,前者的沃尔沃设计。最重要的是,沃尔沃和吉利工程师被邀请共同开发一个新的车辆平台(技术底板)。到2020年,它应该为这两个品牌配备100万辆汽车。....