巴黎大酒店:本世纪的建筑工地终于推出50

作者:傅矩

地铁线路和车站将在十年内花费约250亿欧元。随着住房和城市发展,该法案将达到1080亿。作者:PhilippeJacqué发布于2017年5月27日07:40 - 更新于2017年5月29日11h55播放时间5分钟。订阅者只有在这个阳光明媚的春日,这是令人兴奋的。在一个临时金属桥新堡·伊西站的网站上成立了由SNCF - 旺夫 - 克拉玛,鲜红hydrofraises深40多米穿透地面。其他强大的机器从车站的未来墙上倒出混凝土。几米之外,工人们对一块巨大的混凝土板进行了最后的修整。长60米,宽40米,厚1.5米。它重达7000吨,相当于埃菲尔铁塔。 “没有时间可以浪费了,一切都应该是准备8月15日的周末,”警告说,未来大巴黎快线的这第一部分的项目经理威廉·庞斯。在这个日期,平板将“成熟” - 滑过 - 在Transilien线的铁轨下面,并将停留在安装在地面上的墙壁上。什么关闭未来电台的“盒子”。 “然后,我们必须清空后才能创建行未来的地铁站将连接南15,地下25米,蓬德塞弗尔,在上塞纳省,西吵位于Val-de-Marne东部的菲尔兹“继续庞斯先生。在决定建造四条新的自动地铁线路七年后,巴黎法国兴业银行(SGP)已成为问题的核心。不少于200公里的隧道和68个站点,其中三分之二将与现有线路互连,将在未来十到十五年内看到光明。在整个课程中将实现像Clamart(Hauts-de-Seine)一样庞大的网站。 “这是欧洲第一个基础设施项目,是伦敦Crossrail的两倍,”SGP总裁Philippe Yvin说。而中国和印度项目背后的世界第四。这个巨大的项目应该完全重新定义巴黎地区的流动性,并开辟许多孤立的地区。对于地铁线路和车站,十年内将花费约250亿欧元。考虑到火车站周围新住房和邻里发展计划的发展,该期间的法案将达到1080亿。建筑业意想不到的市场。唯一的线15南延伸超过33公里,提供约1亿人,估计约6十亿欧元,其中一半用于土木及结构的工作。....