西班牙牺牲基础设施来减少赤字

作者:宫茶

<p>马德里时间至关重要,马德里于2013年9月27日周四公布了2013年预算</p><p> “空机场”的疯狂岁月现在已经结束</p><p>作者:Sandrine Morel发布于2012年9月28日上午11:29 - 更新于2012年9月28日上午11:29播放时间3分钟</p><p>只有订阅者文章在2008年危机爆发前的几年里,西班牙继承了一大批“空机场,没有乘客的火车和没有汽车的高速公路”</p><p>装备部长安娜·帕斯特(Ana Pastor)已证明其管理方面的严重削减是合理的,该政策规定了2013年9月27日星期四的预算</p><p>马德里的时间已经不多了,2013年将节省140亿欧元,以将赤字从国内生产总值(GDP)的6.3%减少到4.5%</p><p>在这种背景下,基础设施融资明年将下降22%,达到105亿欧元,2012年为135亿欧元,2010年为212亿欧元</p><p>这一新的中风意味着“瘫痪” “活动和”威胁着公司的生存,“专门从事建筑业的智库Euroconstruct的西班牙代表JoséRamonFontana说</p><p>特别是因为地区和市政当局增加了削减</p><p>公共管理部门决定尽可能减速,而不是停止已经开展的工作并且必须支付赔偿,“Fontana谴责道</p><p> DRADITED BANKING CREDIT这是一些道路或铁路由完成的部分组成,其中插入了停工</p><p>有些建筑物甚至在落成之前就已经退化了,例如Castellon机场,它仍然没有看到飞过一架飞机,但是兔子在那里扩散,破坏了现场</p><p>根据Euroconstruct的数据,在西班牙经济增长的高峰期,该国的基础设施支出是欧洲平均水平的两倍:每人每年约1,200欧元</p><p> “今天,我们的价格在300到400欧元之间,”丰塔纳说,“快速”和创伤的政策变化</p><p>虽然银行贷款枯竭,对于紧缩政策的时候,中小企业在行业需要大公司的西班牙基础设施,ACS,萨维地产,FCC,ABERTIS,....